Por qué los operadores logísticos replantean el modelo de software
Una conversación sobre SGA, SaaS y escalabilidad.
Durante años, la propiedad del software fue una cuestión técnica. Hoy, para los operadores logísticos, ya no se trata solo de funcionalidades, licencias o infraestructura.
La pregunta se ha vuelto más estratégica: ¿nuestra tecnología respalda la organización que queremos construir mañana?
En esta conversación, Maarten Van Gysegem, Managing Partner en ELEVATE, explica cómo este cambio se refleja cada vez más en las conversaciones con operadores logísticos.
Maarten, ¿cuáles son las conversaciones más frecuentes que mantienes hoy sobre tecnología logística?
Curiosamente, cada vez hablamos menos de funcionalidades.
Hace unos años, los operadores logísticos nos preguntaban: "¿Qué SGA/WMS ofrece más funcionalidades?"
Hoy la pregunta suele ser muy diferente: "¿Puede nuestra tecnología actual acompañar a la empresa que queremos ser dentro de cinco años?"
Ese cambio dice mucho sobre la evolución del mercado.
En ELEVATE trabajamos con operadores logísticos de toda Europa y vemos que las empresas siguen confiando plenamente en su conocimiento operativo. Lo que empiezan a cuestionarse es si la base tecnológica sobre la que trabajan sigue siendo adecuada al ritmo al que cambia el mercado.
Los clientes demandan visibilidad en tiempo real, integraciones mediante API, procesos de onboarding más rápidos y una mejora continua de los servicios. Al mismo tiempo, los operadores logísticos tienen que crecer, estandarizar procesos y proteger sus márgenes.
Por eso, la conversación sobre el software ha dejado de ser técnica para convertirse en una cuestión estratégica.
Empecemos por el modelo de licencias tradicional. ¿Por qué ha funcionado durante tanto tiempo?
Porque durante muchos años fue la opción más lógica.
El modelo era sencillo: comprabas una licencia, pagabas un mantenimiento anual y el software era tuyo. Eso ofrecía una sensación de control.
Sin embargo, muchas organizaciones descubrieron con el tiempo que la propiedad también implica responsabilidades que no siempre se valoran correctamente.
No solo compras software. También asumes la gestión de servidores, actualizaciones, copias de seguridad, ciberseguridad, renovación de hardware y toda la complejidad asociada.
El SGA suele seguir funcionando correctamente. La dificultad aparece cuando el negocio evoluciona más rápido que el ecosistema tecnológico que lo soporta.
¿Qué problemas genera esto en la práctica?
Lo que veo con más frecuencia es cierta resistencia al cambio. No porque las empresas no quieran mejorar, sino porque cualquier modificación parece convertirse en un proyecto más grande de lo que debería.
Llega un nuevo cliente y requiere integraciones adicionales. Se abre un nuevo almacén.
Un cliente solicita nuevos informes. Hay que desarrollar una nueva API.
De repente, algo que debería resolverse en unos días acaba convirtiéndose en un proyecto de varias semanas.
Hace poco un responsable de operaciones me comentó: "Cada cambio es como abrir una caja de sorpresas. Nunca estamos completamente seguros de qué más puede verse afectado."
Ahí es donde aparece el verdadero coste oculto. No en la factura de mantenimiento. Sino en la pérdida de agilidad. Y en el mercado logístico actual, la agilidad suele marcar la diferencia entre crecer o quedarse atrás.
¿Es esa la razón por la que el modelo SaaS ha ganado tanta relevancia?
Sin duda. Aunque probablemente no por el motivo que mucha gente imagina.
A menudo se asocia el SaaS únicamente con el ahorro de costes. Pero en nuestra experiencia, el principal beneficio es la flexibilidad operativa.
Cuando un operador logístico adopta una plataforma cloud, elimina una gran parte de la complejidad tecnológica interna. En lugar de dedicar recursos a gestionar servidores o planificar grandes actualizaciones, puede concentrarse en mejorar sus operaciones. En lugar de afrontar migraciones cada pocos años, evoluciona continuamente junto con la plataforma.
Eso cambia completamente la conversación.
Un cliente nos lo explicaba así: "Ya no hablamos de versiones de software. Hablamos de cómo mejorar nuestros procesos." Y ahí es donde realmente se genera valor.
¿Qué papel juega Boltrics dentro de esta evolución?
Una de las razones por las que colaboramos estrechamente con Boltrics es porque su visión encaja perfectamente con las necesidades actuales de los operadores logísticos. Boltrics está desarrollado sobre Microsoft Dynamics 365 Business Central y sigue una filosofía de actualización continua.
Esto permite a las empresas beneficiarse de nuevas funcionalidades e innovaciones sin tener que afrontar grandes proyectos de actualización.
Lo que personalmente considero más interesante es que Boltrics apuesta por la configuración antes que por el desarrollo a medida. Puede parecer un detalle menor, pero tiene un gran impacto a largo plazo.
Muchos operadores logísticos han comprobado que el exceso de personalización acaba convirtiéndose en una carga difícil de mantener. La configuración permite adaptarse a cada cliente y a cada operación sin comprometer la evolución futura del sistema.
Muchas empresas siguen pensando que SaaS implica menos flexibilidad. ¿Es cierto?
Es una preocupación que escucho con frecuencia. Y sinceramente, la entiendo.
Durante años, la flexibilidad estuvo asociada al desarrollo a medida. Si querías algo específico, simplemente lo desarrollabas. El problema es que cada personalización genera complejidad futura.
Lo que vemos hoy es que las plataformas SaaS modernas ofrecen flexibilidad mediante procesos configurables, no mediante código personalizado.
Y eso suele ser mucho más sostenible, especialmente en logística. Las operaciones cambian constantemente: los clientes evolucionan, los servicios se amplían, las integraciones aumentan y la normativa cambia.
La tecnología debe ser capaz de acompañar esa evolución sin necesidad de reinventarse continuamente.
¿Qué cambios operativos observáis cuando una empresa adopta SaaS?
Lo primero que cambia es el tipo de conversación que se mantiene.
Hace cinco años, los proyectos solían empezar con debates sobre infraestructura.
Hoy vemos preguntas muy diferentes:
¿Cómo incorporamos nuevos clientes más rápido?
Conectar a nuevos clientes sin hacer que cada proyecto sea técnicamente más grande de lo necesario.
¿Cómo estandarizamos los procesos en varias sedes?
Trabajar con flujos repetibles entre sedes, clientes y servicios.
¿Cómo mejoramos nuestra visibilidad?
Mayor control sobre los acuerdos con los clientes, los estados de los procesos y el seguimiento operativo.
¿Cómo podemos crecer sin añadir complejidad adicional?
Escalar sin añadir cada vez más dependencias técnicas.
¿Sigue teniendo sentido una licencia tradicional en algunos casos?
Sí. Y creo que es importante reconocerlo. Existen organizaciones con operaciones muy estables, requisitos específicos de alojamiento o determinadas exigencias regulatorias para las que un modelo tradicional puede seguir siendo válido.
Sin embargo, en las operaciones 3PL actuales, estos casos son cada vez menos frecuentes.
La mayoría de los operadores logísticos trabajan en entornos que cambian constantemente. Las expectativas de los clientes evolucionan. Las necesidades de integración aumentan. La complejidad operativa crece.
Y en ese contexto, la capacidad de adaptación suele ser más importante que la propiedad del software.
¿Qué consejo darías a los proveedores de servicios logísticos que hoy están evaluando software?
Muchas empresas toman decisiones tecnológicas en función de sus procesos actuales. Las organizaciones más exitosas, en cambio, las toman en función de sus ambiciones futuras.
Parece una pequeña diferencia. Pero a menudo determina si la tecnología impulsa el crecimiento o acaba frenándolo.
En ELEVATE no intentamos convencer a las empresas de un único modelo de software específico.
Nuestro papel es ayudar a los proveedores de servicios logísticos a tomar decisiones tecnológicas que respalden sus ambiciones operativas y comerciales a largo plazo. Lo que veo personalmente es un movimiento claro hacia plataformas cloud que siguen evolucionando continuamente con la tecnología de Microsoft, las mejores prácticas operativas y las expectativas cambiantes de los clientes.
Los proveedores de servicios logísticos que marcarán la diferencia mañana son aquellos que consideran su SGA y TMS como una plataforma viva. No como una inversión que hicieron una vez y que después quieren mantener sin cambios durante diez años. Porque en la logística moderna, quedarse quieto ya no es neutral. Quedarse quieto significa quedarse atrás.
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